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大爷操逼

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继12月7日复牌后,上海莱士的股价便连续一字跌停,截至12月14日,公司股价跌至10.38元/股。与2018年2月22日,公司19.34元/股的收盘价相比,跌了将近一半。曾经的千亿市值股现如今市值半数缩水,仅余500多亿元。与此同时,按照三季报的数据来看,公司尚有27547户投资者陪着“坐车”。

从融资来看,由于春节因素叠加疫情影响,企业融资意愿和融资能力受到抑制,很多企业选择暂停融资,进而导致一级市场债券发行量急剧收缩。信用债发行量和净融资量自2020年1月中旬达到峰值以来经历了急速下滑,目前均降至近三年来的历史低位,近期一直在低位徘徊。整体来看,上周一级市场整体发行量大幅下降,就净融资额而言,企业债和中票有所回升,而短融和一般公司债持续下滑。近一个月以来,推迟或取消发行的信用债的计划发行规模为215.1亿元。就行业来看,根据其所属Wind二级行业,资本货物行业所属公司推迟或取消发行信用债的计划发行规模最大,为102.6亿元,其次是房地产行业,为38亿元,由于债券融资渠道是企业的重要融资渠道,因此应结合发债主体本身的财务状况和现有债券到期偿付状况,对债券推迟或取消发行规模较大的行业进行重点关注,判断原有发债计划取消是否会造成其资金紧俏。就细分品类而言,其中一般企业债占比最高,为162.6亿元,此外,推迟或取消发行的短期融资券为68.8亿元,中期票据为37.5亿元。

以此结论对照证监落马官员的具体分管领域,证券发行和稽查执法居多,当非偶然。2018年9月公布二审判决结果的证监会“最牛女处长”李志玲,也是出自发行监管部。2016年以来,证券会罚没款金额呈倍数上涨刘士余2016年2月上任主席到2019年1月卸任,证券监管执法领域有三大重点:

滴滴礼橙专车目前也没有做到市场最佳,曹操、神州等专车公司让滴滴的专车业务存在极大的竞争压力,而专车由于定价较高,走的是高端精品路线,业务量能方面恐怕也不太乐观。专车业务虽然毛利可观,但它不可能支撑起滴滴的估值。滴滴还投入了大量资金用于自营车领域,即购买汽车、招募专职司机运营。这其实是走回了当年传统出租车公司的老路,而这条路显然没什么前景,出租车公司真要是大有可为,也不至于被网约车公司掀翻在地了。

目前,上海莱士两大控股股东及其一致行动人涉及质押逾期违约达3.51亿股(占公司总股本的7.06%),其中,莱士中国涉及1.46亿股(占公司总股本的2.94%),科瑞天诚及其一致行动人科瑞金鼎涉及近2.05亿股(占公司总股本的4.12%)这些股份在今后的一段时间内皆有被强平的可能性。此外,公司控股股东参与33亿元规模的3只资管计划也已触及平仓线,面临被清仓的命运。

整个4月份,合计有3413家私募公司调研了4030家上市公司(含重复)。其中百亿级私募是A股最“聪明”的资金,他们的调研值得大家重点关注。受疫情影响,今年的上市公司调研多以线上方式进行。据东方财富Choice数据显示,近一月的机构调研次数为13956次,较前期增加了1814次,其中在4月28日一天就有2150次,达到了近一年来的新高。针对主板市场的有1899次,较前期下降了225次;不过针对中小创的调研次数出现大增,其中针对创业板5230次,增加了219次;针对中小板6384次,增加了1409次。

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